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地下工程防水层为什么不能用纸胎防水卷材？

        以原纸为胎基，经低软化点沥青浸渍，再以高软化点沥青涂盖油纸的两面，表面撒布隔离剂的卷材，虽然能起到一定的防水作用，但却存在着强度低、耐久性差、延性不够等缺点。主要原因是制造卷材的原纸质量差。我国原纸是以草浆或苇浆、破布废毛等**纤维制成的，其中草浆含量占60%以上，耐根穿刺型防水卷材，因此使原纸紧密度增大，防水卷材，疏松度不够，吸水率大，吸油率小，沥青难以浸透。制成卷材后遇水容易膨胀、腐烂。因地下工程的防水层长期受到地下水浸泡，高铁**防水材料，纸胎卷材强度低，韧性差，防水材料供应商，当地下工程略有沉降差和结构变形、温差变形、干缩变形时，纸胎卷材就会被扯裂而渗水，又无法更换。所以，地下工程防水层不准采用纸胎防水卷材。

　　 地下工程防水层必须选用使用高分子卷材，也可选用聚酯毡、玻璃布改性沥青防水卷材、再生胶粉的无胎防水卷材。

     在现代防水市场中，消费者对于PVC防水卷材使用的越来越多，因为该材料优良的性能得到了市场的一致**，但是在生产设计中，对于该产品的需要严格的解决一些问题，这些问题关系着产品的防水质量问题，在这里我们简单介绍一下该产品设计时需要注意的几个问题。

     解决耐老化问题。解决这个问题可以从两个方面入手，首先是在产品中加入增加韧性的增塑剂，在选择增塑剂的时候要选择质量上乘的产品，否则不会起到应该具有的效果。而且为了保证该性能的稳定性，我们可以选择优质的稳定剂。

     通过耐热、耐水、耐迁移、耐低温试验和查阅有关资料，柠檬酸三丁酯、对苯二甲酸二辛酯、氯化聚乙烯增韧剂等几种增塑剂可以应用于PVC防水卷材，对提高其断裂伸长率的保持率有明显的效果。对于这些产品我们可以根据我们实际的使用情况进行选择，从而更大程度上扩大产品的使用寿命和性能。